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Instructions de montage des pneus

Le montage des pneus comporte des dangers et doit être effectué par du personnel spécialement formé à l'aide des bons outils et des bonnes procédures.
 
Vos pneus doivent être montés sur des roues de type et de dimension appropriés. Les roues voilées, craquelées, oxydées (jante d'acier) ou corrodées (jante en alliage) peuvent endommager les pneus. L'intérieur du pneu ne doit pas contenir de corps étranger. Demandez à votre détaillant de vérifier les roues avant le montage de pneus neufs. Un pneu monté sur une jante inadéquate peut exploser pendant le montage; de même, cela peut entraîner une défaillance du pneu au roulage. Si, par erreur, un pneu est monté sur une jante de dimension différente, ne le remontez pas sur la bonne jante; mettez le pneu au déchet, car ses composants internes (non visibles à l'extérieur) peuvent être endommagés en ayant été dangereusement étirés, et le pneu pourrait subir une défaillance au roulage.

Une valve usagée peut fuir. Il est conseillé d'utiliser des valves neuves de type adéquat lors du montage de pneus sans chambre neufs. Les pneus sans chambre ne doivent être montés que sur les jantes prévues à cet effet, c'est-à-dire des jantes comportant des rebords ou des bourrelets de sécurité. Il est recommandé que vos pneus et roues soient équilibrés.
  
NE TENTEZ PAS DE MONTER VOUS-MÊME VOS PNEUS!
 
L'explosion d'un ensemble pneu/jante mal monté peut entraîner des blessures graves. Suivez les instructions du fabricant de pneus et jumelez le diamètre du pneu à celui de la jante. Montez des pneus de camionnette radiaux sur des jantes approuvées pour les pneus radiaux. N'utilisez pas de scellant pour le talon. Cela pourrait l'empêcher de bien s'asseoir sur la jante. Lubrifiez les surfaces du talon et de la jante qui sont en contact. Bloquez l'assemblage sur l'appareil de montage ou placez-le dans une cage de sécurité. RECULEZ et n'excédez jamais une pression de 40 psi pour asseoir le talon. N'utilisez jamais de substance volatile ou de « beignet » en caoutchouc (également appelé écarte-talon ou « joint torique ») pour assoir le talon.
 
Seul du personnel spécialement formé doit monter les pneus.
 
Lorsque vous changez la dimension de vos pneus, consultez toujours le détaillant pour une largeur optimale de la jante et pour vous assurer qu'il y a suffisamment d'espace entre les pneus et le véhicule.

Les pneus et les roues non équilibrés peuvent entraîner des problèmes de direction, une conduite inconfortable et l'usure irrégulière des pneus.