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Des conseils d’expert qui vous permettront de faire passer l’utilisation de vos pneus au niveau supérieur

Suivez-nous pour apprendre à faire travailler vos pneus pour vous.

L’impact des pneus sur la sécurité

Les efforts de pilotage, de freinage et d'accélération entre le véhicule et le sol sont transmis par les pneus. Ils représentent donc le dispositif de sécurité le plus performant de votre véhicule – seuls quatre points de contact de la taille d'une main maintiennent votre voiture sur la route et vous permettent de garder la maîtrise de votre véhicule.

Le rôle sécuritaire des pneus s'accentue dans des conditions climatiques particulièrement exigeantes qui varient rapidement : sur la glace ou la neige, sur une chaussée mouillée ou dans des situations imprévisibles.

Une bande de roulement suffisante et un gonflage adéquat des pneus sont des facteurs primordiaux pour le bon fonctionnement des pneus. Au fur et à mesure que les pneus s’usent, leurs propriétés sur la chaussée mouillée ou en hydroplanage sont affaiblies et le risque d'accident augmente. Avec des pneus sous-gonflés, la maîtrise du véhicule en situations extrêmes est affaiblie, la conduite en sous-virage ou survirage augmente ou le pneu peut s’endommager.

Les conditions climatiques nordiques sont rudes et exigeantes pour les pneus. Le pneu doit conserver son adhérence au sol même sur la plus mauvaise des routes. En hiver, le coefficient de friction du sol varie d'un coefficient de 0,1 sur glace mouillée à un coefficient de l'ordre de 1 sur le goudron sec. En plus de la tenue absolue, le bon rapport entre la tenue en direction longitudinale et transversale garantit une bonne prévisibilité et une bonne maîtrise du véhicule lors d'une tempête de neige ou sur la gadoue.

La sécurité avant la durabilité

La plupart des conducteurs recherchent deux choses en particulier pour leurs pneus : une performance précise et une longue durée de vie. Les fabricants de pneus travaillent donc très fort afin d’offrir des produits qui répondent à ces besoins.

Par contre, ces deux qualités ne vont pas toujours main dans la main. Les pneus les plus performants offrent de tels résultats car ils ont une excellente adhérence sur la route. Mais comment obtiennent-ils celle-ci? C’est grâce à des composés plus souples qui collent mieux à la route. Malheureusement, ces composés plus souples s’usent généralement plus rapidement.

De l’autre côté, les pneus bénéficiant d’énormes garanties de kilométrage sont plus durables en raison de leurs composés plus rigides qui résistent à l’usure. Le désavantage : ils sont moins sensibles à la route et offrent souvent une maniabilité réduite, surtout sur les chaussées mouillées.

Voici donc notre position face à ce dilemme : les conducteurs devraient prioriser la sécurité avant la durabilité. Selon nous, des pneus qui offrent une maniabilité précise et qui vous transportent à destination en toute sécurité sont plus bénéfiques que des pneus qui durent plus longtemps mais qui offrent une tranquillité d’esprit réduite.

C’est effectivement une nuance subtile. Par exemple, nos efforts intenses en recherche et développement nous permettent de produire des pneus durables qui offrent une performance supérieure. Mais nous ne sacrifierions jamais la sécurité des pneus pour une meilleure durabilité, et nous pensons que vous devriez faire de même.

Pour plus d’information sur comment prolonger la durée de vie de vos pneus, cliquez ici.

Comment vérifier la profondeur des rainures de la bande de roulement

Comment vérifier la profondeur des rainures de la bande de roulement


Au fur et à mesure que vos pneus s’usent, il est important de savoir quelle est leur durée de vie restante. Voici quelques moyens d’y arriver.

Vous pouvez visiter votre marchand de pneu pour une inspection. C’est toujours une bonne idée, puisqu’il pourra aussi vérifier si le pneu présente d’autres problèmes tels qu’une perforation, une usure inégale ou une pression inadéquate.

Si vous voulez vérifier l’usure de la bande de roulement vous-même, la méthode du 25 cents est efficace. Placez une pièce de 25 cents dans la rainure avec le museau du caribou vers le bas, à différents endroits sur le pneu. Si vous voyez encore le bout du museau, votre bande de roulement est usée et il est temps de changer vos pneus. Encore plus facile, notre Indicateur d'usure millimétrique (DSI) breveté vous montre exactement quelle est la profondeur restante dans la rainure principale du pneu. Un chiffre sur la bande de roulement indiquera le pourcentage de bande restante.

Voici quelques conseils pour évaluer l’usure de votre bande de roulement, comprenant également des astuces pour les pneus cloutés.

Les effets de la température et de l’altitude sur la pression des pneus

L’entretien des pneus présente un défi additionnel dans des zones en haute altitude ou qui sont soumises à de grandes variations de température.

Pour chaque 300 mètres d’altitude additionnels, la pression des pneus est réduite d’environ 0,5 psi, soit assez pour créer un risque si les pneus n’étaient pas adéquatement gonflés au préalable. Des pneus sous-gonflés augmentent le risque d’éclatement et réduisent la maniabilité. Donc avant d’aller en hauteur, assurez-vous que vos pneus sont gonflés à la pression recommandée pour votre véhicule.

Puisque la pression des pneus en altitude est plus basse, les économies de carburant le sont aussi. Une pression plus basse réduit l’efficacité du roulement et augmente la production de chaleur. C’est ce qu’on appelle la résistance au roulement, ce qui oblige votre voiture à travailler plus dur pour avancer. Bien évidemment, grimper sur des routes de montagne à pic augmente aussi la consommation de carburant. N’oubliez pas d’en tenir compte en faisant le plein avant votre voyage.

Des variations rapides de la température ont aussi un impact sur la sécurité des pneus. Une baisse de 10 °C peut entrainer une baisse de la pression de 1,45 psi. C’est pour cette raison que vous pourriez voir votre indicateur de basse pression s’allumer lors de matins froids. La clé : assurez-vous que vos pneus sont gonflés à la pression recommandée, pour que les baisses de température aient un impact moindre. Dans un climat froid stable, assurez-vous que vos pneus sont toujours bien gonflés.