Marquages du pneu

Les données essentielles inscrites sur le pneu sont sa dimension qui est exprimée par une combinaison de chiffres et de lettres, par ex. 205/55 R 16 94 T XL:

205 largeur de section du pneu mm
55
« série » (hauteur du flanc par rapport à la largeur ) ici 65%
R pneu à carcasse radiale (radial)
16 dimension de la jante (diamètre en pouces)
94 indice de capacité de charge
V classe de vitesse
XL Extra load capacity.

La classe de vitesse indique la vitesse la plus elevée permise pour le pneu. Il est fortement conseillé de choisir ses pneus conformément aux recommandations du fabricant. Une classe de vitesse inférieure à celle recommandée risque de nuire aux performances de conduite et une classe de vitesse plus élevée de réduire le confort de conduite.

Classes de vitesse principales :

Q = 160 km/h
R = 170 km/h
S = 180 km/h
T = 190 km/h
H = 210 km/h
V = 240 km/h
W = 270 km/h
Y = 300 km/h

Les informations relatives aux pneus figurant sur le document d’immatriculation de votre voiture vous laissent-elles perplexe ?Voici comment les interpréter correctement

La séquence 205/55 R 16 94 V XL vous dit-elle quoi que ce soit ? Ces signes cryptiques figurent sur votre document d’immatriculation et vous indiquent le type de pneus été adaptés à votre voiture. Cependant, les documents d’immatriculation incluent souvent plusieurs options de pneus, permettant à l’automobiliste d’en choisir une selon s’il privilégie le confort de conduite ou la finesse de la direction, par exemple. Lisez ce qui suit pour plus d’informations sur ce dont vous devez tenir compte pour trouver les bons pneus pour vous.

Juha Pirhonen, vous êtes responsable développement produits chez Nokian Tyres : que signifient les deux premiers chiffres sur le marquage 205/55 R 16 94 V XL ?

Ils nous indiquent la largeur du pneu et son profil. Dans ce cas, la voiture accepte un pneu faisant 205 millimètres de large. Le profil du pneu fait référence au rapport entre la hauteur et la largeur du pneu. Dans ce cas, la hauteur du pneu représente 55 pour cent de sa largeur transversale.

Le document d’immatriculation propose également un pneu avec une largeur et un profil de 225/45. Lequel faut-il choisir ?

Avec cette option, le pneu est 20 millimètres plus large que dans le premier exemple et il a un profil nettement plus bas.

Un pneu plus large et a profil plus bas offrira une meilleure sensation de direction qu’un pneu plus étroit et à profil plus haut, ce qui signifie qu’il sera plus sensible aux mouvements de direction du conducteur. Un tel pneu conviendra à un automobiliste appréciant une réponse rapide de la direction et une sensation sportive.

En revanche, un pneu large sera plus sensible aux ornières sur la chaussée, de sorte qu’un conducteur recherchant davantage de confort pourra être tenté par un pneu plus étroit et à profil plus haut. Un pneu plus étroit est également plus sûr sur les routes mouillées, car il évacuera mieux l’eau qu’un pneu plus large.

Que nous indique la lettre R après la largeur et le profil du pneu ?

Elle indique la structure du pneu. R fait référence à un pneu à carcasse radiale, beaucoup plus stable et précis que son prédécesseur, le pneu à carcasse diagonale.

Tous les pneus pour voitures de tourisme vendus en Finlande actuellement sont à carcasse radiale, de sorte que les automobilistes ne prêtent guère attention à ce marquage.

Le chiffre 16 qui suit nous indique le diamètre de la jante en pouces.De quoi faut-il tenir compte lors du choix des jantes ?

Il est important de suivre les instructions du constructeur automobile. Les voitures plus sportives nécessitent par exemple souvent des jantes de 17 à 19 pouces, car les tailles inférieures ne sont pas en mesure d’accueillir les systèmes de freinage.

En particulier avec les jantes et les pneus de seconde monte, vous devrez veiller à choisir la bonne largeur de pneus pour vos jantes. Les jantes larges nécessitent des pneus à profil bas, tandis que celles plus étroites sont adaptées aux pneus à profil plus haut. En d’autres termes, si une voiture nécessite des jantes de plus de 16 pouces, l’automobiliste ne pourra plus choisir un pneu à profil plus haut, même s’il privilégie le confort de conduite par rapport à la précision de la sensation de conduite.

Que nous indique le dernier chiffre du marquage du pneu ?

Le dernier chiffre est l’indice de charge. Dans notre exemple, l’indice de charge est de 94, ce qui signifie qu’un pneu peut supporter une charge de 670 kg. Avec un indice de charge de 91, la charge par pneu sera de 615 kg. Vous devez choisir un indice de charge adapté à votre voiture, faute de quoi les pneus s’useront plus vite que la normale et risquent d’être endommagés en roulant.

L’avant-dernière lettre V nous donne l’indice de vitesse, c.-à-d. la vitesse la plus élevée autorisée pour le pneu. Quel impact cela a-t-il en Finlande, sachant que la vitesse y est limitée à 120 km/h ?

V signifie qu’il n’est pas possible de rouler à plus de 240 km/h avec le pneu. Même s’il est vrai que ces vitesses sont illégales en Finlande, une directive européenne stipule que l’indice de vitesse du pneu doit correspondre à la vitesse maximale du véhicule. Cela rend les pneus sûrs si vous allez en vacances en Allemagne, par exemple.

Vous devrez également suivre la recommandation du constructeur automobile lors du choix de l’indice de vitesse, car un indice plus bas risque d’avoir un effet défavorable sur les caractéristiques de maniabilité de la voiture, par exemple la direction. En revanche, un indice de vitesse plus élevé se traduira par une réduction du confort de conduite.

La dernière combinaison de lettres, « XL », ne figure pas sur tous les marquages de pneus, pourquoi ?

XL signifie que la voiture est adaptée à un pneu « Fortes charges ». Dans notre exemple, l’indice de charge est de 94. Si l’indice était de 91, le marquage XL ne serait pas nécessaire.

La plupart des pneus sont disponibles en modèles « Fortes charges » et charges normales. Un modèle « Fortes charges » permet de supporter une charge plus lourde : ainsi, même si vous chargez votre voiture davantage pour vos vacances d’été, vous n’aurez pas à craindre une rupture de vos pneus en raison de la charge supplémentaire ou une usure plus rapide que la normale. La carcasse plus robuste d’un pneu « Fortes charges » se traduit par un moindre échauffement, ce qui le rend plus tolérant à l’usure.

Enfin, qu’indique le marquage DOT sur le flanc du pneu ?

Ce marquage permet de déterminer facilement le lieu de fabrication et l’âge du pneu. Les deux premières inscriptions indiquent l’usine où le pneu a été fabriqué. Les quatre derniers chiffres indiquent la semaine et l’année de fabrication. Si le code est 1314, par exemple, le pneu a été fabriqué durant la 13e semaine de 2014.

Il est recommandé de n’utiliser les mêmes pneus que pour un maximum de six ans. Même si vous ne roulez pas souvent l’été et que vos pneus semblent être en bon état, il vous faudra malgré tout les changer dix ans après leur date de fabrication. Au fil des ans, le mélange de gomme va se durcir et les pneus perdront leur adhérence, même s’ils ne sont pas usés par ailleurs.

Tableaux sur les pneus de véhicules de tourisme sur les correspondances de diamètres

Vous pouvez télécharger sur votre ordinateur des tableaux sur les pneus de véhicules de tourisme au format PDF sur les correspondances de diamètres.

Télécharger sur votre ordinateur des tableaux sur les pneus de véhicules de tourisme sur les correspondances de diamètres

Informations plus précises sur les marquages de pneus

Vous pouvez télécharger sur votre ordinateur des tableaux sur les pneus de véhicules de tourisme au format PDF des informations plus précises sur les marquages de pneus.

Vous pouvez télécharger sur votre ordinateur des tableaux sur les pneus de véhicules de tourisme des informations plus précises sur les marquages de pneus