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Entretien des pneus - Réparation des pneus

Avant de faire réparer un pneu, dites à votre détaillant si vous avez utilisé un fixateur en aérosol pour gonfler ou colmater le pneu. Les fixateurs en aérosol peuvent contenir un gaz très volatil. Retirez toujours l'obus de valve à l'extérieur, loin des sources de chaleur excessive, de flamme ou d'étincelles, et dégonflez complètement le pneu avant de le retirer de la jante pour le réparer.
 
Ne jamais réparer un pneu dont la profondeur de sculpture restante est de 2/32 de pouce (1,6 millimètre). À ce stade, le pneu est usé et doit être remplacé.
 
Ne jamais réparer un pneu ayant une perforation d'un diamètre de plus de 1/4 de pouce (6,4 millimètre). Un tel pneu ne peut pas être réparé adéquatement et doit être remplacé.
 
La réparation de tous les pneus (radiaux et non radiaux) doit être faite de la combinaison d'une pastille intérieure et d’un obturateur. L’utilisation d’un obturateur seulement sur tous les types de pneus ne constitue pas une réparation sécuritaire.
 
Ne jamais réparer un pneu ayant une perforation ou autre dommage à l'extérieur de la bande de roulement (épaulement, flanc). Un tel pneu ne peut pas être réparé adéquatement et doit être remplacé.
 
Les réparations faites sans retirer le pneu de la jante sont incorrectes. Les chambres à air, comme les pneus, doivent seulement être réparées par un technicien de pneu qualifié.

Ne jamais utiliser une chambre à air pour remplacer une réparation en bonne et due forme.